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输送链结合实际进行具体的机构设计

发布时间:2017-4-10 10:32:29  浏览次数:

超长的输送链,在设计之初就应该想到会出现拉长问题,那么为了预防,设计时就必须要做张紧的措施,书上的办法很多,但落实到实现的办法,就要结合实际进行具体的机构设计。
1.问题描述
接到一个新任务,要设计一套非标大型输送链设备,应该怎么处理拉长的问题?
2.讨论
甲说,链条在运行过程中,如果啮合状况不好,会使铰链处受到比较大的压力,加上套筒和销轴之间产生的相对转动,铰链处会产生磨损,使被磨损链节的实际节距增大,恶化啮合条件,甚至引起跳齿和脱链;这就是俗称的“拉长”。
要解决拉长的问题,首先要找到拉长的原因,如上所述,可知拉长的原因主要来自于套筒和销轴的磨损,因此乙提出以下几条措施:
1. 从设计开始,控制好传动扭矩,做好应力分析,使用适当的链条;
2. 降低铰链比压,增加链节数及链轮齿数,限制其极限转速;
3. 为整个链传动设置防护罩,以保护无异物进入,加剧磨损;
4. 加强润滑,或者在必要的时候使用耐磨或自润滑材料。
丙觉得以上四条从理论上比较全面了,但仍有补充意见,说,曾经用12A(节距19.05)的普通滚子链改装后当输送链,最长主、从链轮间距40余米,在那次设计和使用中得到了一些经验:链条拉长之后紧边要补偿中心距,松边让其自然下垂;若下垂幅度太大,需在中间设置若干支承托辊;此处要注意是支承托辊而非支承链轮,因为即使链条做得再好,这样夸张的长度装配起来,总会有油条般的扭曲;紧边可以由主动链轮的拉力强制导向,松边则只能让其自由游动,一旦强制导向,必定会憋死。
对丙的看法丁补充说,可以将从动轴做成活动的,过段时间视情况紧一次;托辊也可以做成长筋板支承。
丁给出一张链条线速度为0.15~0.5m/s的重载链条布置图样以作参考,如图9-1。并提出,设计此类结构,首先应确定其临界速度,若机构的最低速度低于临界速度,则需要采取措施,将临界速度降下来,如降低质量,或者降低动静摩擦系数之差等等。

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